Centralbron stockholm

The Central Bridge is a kilometer bridge connecting the northern district Norrmalm to the southern Södermalm. A total of seven rail tracks and six road lanes are crossing the water south of Gamla Stan on bridges.

Klarahallen, Strömbadet & Riddarholmskanalen

Two viaducts are passing over Söderström and Riddarfjärden. Centralbron fortsätter sedan norrut utmed Riddarholmskanalen och under Riddarholmsbron. Bron är meter lång, 21,8 meter bred med en maximal spännvidd av 33,7 meter. Den egentliga bron utformades med kontinuerliga stålbalkar i sex spann, dessa vilar på betongpelare , grundlagda på pålar som slagits till fast botten.

Alla vill gräva ner bron – men bråk om prislappen

I norra delen övergår leden i en meter lång viadukt rakt över Gamla stans tunnelbanestation, som byggdes något år innan. Delavsnittet mellan Södermalm och Riddarholmen öppnades den 16 juni , då kopplades även Södergatan till bron. Vänstra bild: Södra brodelens stålkonstruktion, vy mot norr. Hörgra bild: Norra brodelens betongkonstruktion, vy mot syd. Norra brodelen [ redigera redigera wikitext ] Den nordliga brodelen sträcker sig väster om Strömsborg och går sedan på en viadukt över Riddarfjärden och Klara Mälarstrand vid Tegelbacken.

Där svänger den 90 grader västerut över järnvägen och övergår sedan i Klarastrandsleden.

Centralbron tunnel Centralbron (Swedish: [sɛnˈtrɑ̂ːlˌbruːn], "The Central Bridge") is a major bridge in central Stockholm, Sweden, connecting the northern district Norrmalm to the southern Södermalm.

Centralbron gångbro Centralbron är en trafikförbindelse för vägtrafik med två broar i centrala Stockholm.

Centralbron trafik Stockholm Old Town and the Vasa Museum, a Small Group Walking Tour.

Denna brodel är meter lång och är byggd av armerad betong ; bredden är 22,3 meter. Bron öppnades den 3 september i samband med högertrafikomläggningen , samtidigt revs provisoriet Riddarbron.

Aktiviteter nära Centralbron, Stockholm

Genom nya broar över järnvägen vid Tegelbacken kunde ett mångårigt trafikproblem, känt under namnet "Tegelbackseländet", lösas. Kritik [ redigera redigera wikitext ] Under åren har Centralbron fått utstå mycket kritik, inte minst på grund av sin sträckning genom den historiska och känsliga stadsmiljön mellan Riddarhuset och Riddarholmskyrkan. Centralbrons framtid är omdiskuterad, och det finns planer på att ersätta den med en tunnel.

Dessa planer har inte antagits av politikerna på grund av den mycket höga kostnaden. Bron är mycket hårt trafikerad och olyckor är vanliga. Även dödsolyckor har inträffat. En dödsolycka skedde 8 mars då en stadsjeep gick över räcket varvid en person dödades i en mötande bil. Räcket var för lågt för denna allt vanligare biltyp, men det höjdes senare under året efter en debatt.

Samtidigt sänktes hastighetsbegränsningen från dåvarande 70 kilometer i timmen till 50 kilometer i timmen. Under år höjdes hastighetsbegränsningen till nuvarande 60 kilometer i timmen.

Biltrafik i Slussen

Bildgalleri Centralbrons södra del under uppförande Centralbron och Söderströmsbron närmast Centralbron vid Riddarholmskanalen Obs! Centralbron sedd söderut vid Riddarholmskanalen. Centralbrons gångbro sedd från Klara Mälarstrand. Se även.